“朱师傅确认下设备软件升级后版本号是否正确、新添加线路是否存在，再把设备各项功能测试一遍，确保机车出库前联控正常。”朱海峰手中的对讲机响起了工长何碧池地提醒。

广州通信段龙川通信出入库工区的职工，正奔波于汕头机务段龙川整备车间的61台机车之间，对机车通信硬件设备进行维护，对软件系统进行升级，持续保障春运期间列车车载通信设备的安全稳定运行。

何碧池是广州通信段龙川通信出入库工区的工长，从事铁路行业30余年，多次被评为集团个人先进工作者、广州通信段十佳标兵等多项荣誉。作为工区“元老”，秉持“孺子牛”精神的他被工区职工当作“压箱底人物”，他带领工区年龄跨度从“60后”至“00后”的11名同事，利用车载无线通信设备运用维护管理系统（RMS）对电力、内燃等多种类型机车的无线通信车载设备开展维护检修工作，维护粤东北地区普铁无线通信的稳定运行。

今年春运，对何碧池来说过的格外忙碌，每年春运前夕都需要对列车运行线路数据升级，任务由工区日勤人员负责，他们每天持续盯控RMS系统，对61台待检机车进行数据升级。同时，为加强春运机车安全稳定性，工区还需将这61台机车中的15台DF5系列机车安装客列尾报警（LBJ）装置，并且，DF5系列机车通常仅入库停留几个小时便又立即出库，于是，工区要在极短时间内同时完成设备安装、升级调试等一系列工作，这对于作业人员而言很具挑战性。

正值周六，原本在休息的何碧池接到通知，DF5-1555机车即将入库修整，200分钟后便要顺利出库。何碧池联系朱海峰赶到现场安装LBJ装置，在狭小的空间里进行如此“大动作”已是难题，还需给设备安装找合适位置、打孔、安装支架、固定设备、线路链接、设备调试。正是因为两位师傅经验老道，赶在机车出库前50分钟就完成这次组装任务，交付机务单位使用，提前顺利地完成了紧急任务。

为应对今年春运期间可能发生的各种突发应急情况，龙川通信出入库工区提前做好了应急准备工作，组织工区职工对机车上的无线通信车载设备、工区存放的备用设备和应急通信设备开展定期维护工作。

“做好春运期间的应急准备工作，至关重要。”何碧池语重心长地说。记得上次抽调7台长时间未启用的机车用于应急预备机车，工区则需要在3个小时内对这7台机车的无线通信车载设备开展维护检修工作，确保其车机联控正常。突发任务工作量大，时间紧迫。正在家休息的何碧池接到通知后立即动身前往现场，一边联系工区应急值班人员朱恩畅，一边安排在岗职工提前准备工器具和检测需要用到的仪器，一边安排车辆送他们进入机车整备场开展工作。到达现场后，随即开展工作，在大风呼啸的夜晚，他们手臂上的汗珠在灯光反射下显得格外明亮。

今年春运期间，广东也一改往年温暖气候，成功步入冬天。龙川通信出入库工区职工在冷风中穿梭，为来往机车的无线通信车载设备的稳定运行保驾护航。“不能因为天气寒冷就省略作业步骤，一步不少做好标准化作业流程。”何碧池强调到。新一场“战役”已经拉开序幕，他们将再一次用自己的专业能力和爱岗敬业的精神全力前进。（文：李刚、朱恩畅）