3月26日9时09分，满载快递电商货物的X387次集装箱多式联运班列从西安国际港站驶出，开往乌鲁木齐三坪站。这标志着铁路联合民营电商首开入疆集装箱多联快车，为有效降低社会物流成本，服务国内快递电商类货物开辟了集装箱运输新通道。

据报道，此趟班列采取“干线铁路班列+两端集配”的多联快车组织模式，实行客车化开行，每天从西安国际港站发车，38小时后抵达乌鲁木齐三坪站，较公路运输缩短5小时左右。列车抵达当天便开始货物配送，次日便可将货物送到客户手中。

优化运输结构，强化“公转铁”“公转水”，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市场。铁路部门针对快递电商类货物对时效性要求高的实际，深入市场调研，走访快递电商企业，“一企一策”精准对接降低成本，共同打造西安进疆“点到点”城市快运品牌。

中国物流与采购联合会数据显示，随着供应链上下游活动趋于活跃，3月份物流需求恢复加快，景气指数回升明显，重回扩张区间。物流供给结构进一步优化，多方面运输方式进一步协同。春节过后，铁路大宗物资运输量上升，3月份，铁路运输业业务总量指数为53.5%，环比回升1.8个百分点。企业调研显示，3月份，铁路货运日均装车量比1-2月份累计日均装车量提升了5%以上。

一年之计在于春，作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，铁路无时无不发挥着“火车头”和“先行官”作用。车轮朝着需求转，火车向着幸福开，物流需求和供给双向同步增长，密集的路网、便捷高效的交通，飞驰的火车将各类物资尽快送到百姓手中，持续为“物畅其流”提供强有力的运输支撑。（李峰）