4月8日，经过4小时的连续鏖战，由中铁城投集团牵头，中铁二局承建的白家河特大桥主跨连续梁“1号节段”顺利完成浇筑，标志着天陇铁路全线首个连续梁悬灌首节段施工圆满完成。至此，该桥已正式进入桥梁上部结构的循环施工阶段。

白家河特大桥全长3513.28米，主跨采用预应力混凝土连续刚构，且先后跨越既有乡道、白家河、李子园沟，自村内主干道穿越两侧房屋密集区，紧邻周围医院、学校、居民点，附近毗邻国家级自然保护区、一级水源保护地，对生态环境保护实施措施要求高，施工组织协调和房屋征拆工作难度大，高墩连续梁施工安全风险较高。

自节后复工以来，该项目部克服了人车流量大、要点施工难、安全风险大等诸多困难，一方面积极与“一路三方”建立良好沟通，确保现场安全与路地单位的交流畅通；另一方面制定专项施工方案和应急预案，倒排工期、细化节点目标，做好挂篮拼装和验收等关键工序卡控，为该桥主跨连续梁1号节段如期浇筑打下了坚实基础。

“主跨连续梁跨越乡村公路的兜底和全封闭防护、塔吊作业的防碰撞，是施工控制中安全风险最高的工序”。据中铁二局天陇铁路项目负责人黄化介绍，项目部管理团队充分发挥科研创新能力，采用信息化监测技术实现塔吊作业的智能防碰撞，提高了施工安全性的同时，挂篮的轻量化及模块化拼装连接也大幅提升了安装速度和整体稳定性。

此次浇筑的白家河特大桥75#墩连续梁“1号节段”每侧长3米，梁顶宽为7.1米，墩顶梁高3.96米，采用泵送混凝土。针对高墩连续梁施工难度大、安全风险高、混凝土温控严等特点，该项目部还通过召开现场专题会，逐个工序严格把控，从挂篮安装、预压，到模板定位安装，再由钢筋、预埋件安装到混凝土浇筑严格实行领导带班和三检制，圆满完成了该桥主跨连续梁1号节段浇筑任务。

在修筑天陇铁路的同时，如何守好绿水青山，保护当地生态环境呢？“我们使出‘十八般武艺’，对承台开挖土体进行整体的密目网覆盖，再到将桥梁桩基和连续梁浇筑所产生的泥浆、沉渣倒入自制料斗中运至指定地点进行沉淀分离、集中处理，最大限度减少对环境的破坏，努力做到修筑铁路与环境保护和谐共生。”中铁二局天陇铁路项目党支部书记杨清宝说。

据了解，天陇铁路是甘肃省第一条自主投资建设的铁路，它的建成通车对甘肃推进长江经济带建设战略、巩固脱贫攻坚成果、打破交通设施瓶颈，实现区域经济协调发展，打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，助力乡村振兴具有重要意义。 （张卓 曾涛 朱红洲）