4月4日10时30分，一列载着165辆长城汽车的中欧班列从天津集装箱中心站驶出，开往俄罗斯谢利亚季诺。这是天津首次开行整列以“铁路快通”模式通关的中欧班列。

“铁路快通”模式的推出，是海关总署和国铁集团为深化国际铁路联运班列发展、提升通关效率而共同推出的创新举措。与传统的转关模式相比，“铁路快通”极大地缩短了口岸通关时间，减少了企业在不同口岸间繁琐的手续办理，为企业节约了大量成本。这种模式的实施，不仅加快了中欧班列的物流速度，还极大地提高了国内铁路货运的通行效率，对于促进中国与世界各国的贸易往来具有深远的意义。

此次天津中欧班列的成功开行，是天津作为中欧班列运营平台的重要体现。具体来看，通过“铁路快通”模式，中欧班列在国内的运输通行效率得到了显著提高。以往，货物需要在天津和二连浩特两地分别办理转关手续，流程繁琐，耗时较长。如今，只需在天津办理一次申请，即可享受从需求受理到装车发运的全程服务，大大简化了操作流程，为企业节省了大量的时间和精力。在海关和铁路部门的大力支持下，天津通过“铁路快通”模式，进一步压缩了中欧班列货物在途时间，有效避免了货物口岸查验造成的积压和换装困难，为企业降低了物流成本。这不仅有助于提升天津作为国际物流枢纽的地位，也将对天津乃至整个京津冀地区的经济社会发展产生积极的推动作用。

展望未来，随着“铁路快通”模式的进一步推广和应用，相信中欧班列将迎来更加广阔的发展空间。天津作为这一模式的先行者，必将在国际物流领域发挥更加重要的作用，为中国与世界的经贸合作贡献更多的力量。让我们期待，未来的天津，将在“铁路快通”模式的助力下，书写出更加辉煌的物流新篇章。（唐昭弟）