为了提升公益慢火车服务品质,武汉局集团公司加大投入,改善了站车服务设备设施,将老绿皮升级为新型空调车,增设了广播系统,实现站停信息和特色内容播报,旅客乘车环境大为改善。同时,结合旅客出行实际,不断优化开行方案,6025次列车开行时刻几经微调,麻城终到九江站的公益慢火车,既满足了旅客换乘的有效衔接,还方便旅客就餐,深受广大旅客好评。

(图为近日中国铁路武汉局集团有限公司襄阳供电段接触网工正在焦柳先、汉丹线开展设备集中修。图片由襄阳供电段梁超、龙孟秋提供)

如今,高铁、动车组的常态化开行,正不断地改变着人们的出行方式,也正不断地改善着人们的生活质量。无论是在群山起伏的大别山区,还是在层峦叠嶂的秦岭余脉,在一个个需要它的贫困地区,有那么一些走得很慢,车票廉价、站站都停的助农助工慢火车,在这个快节奏的时代,也在用自己的方式努力改变着人们的生活。

(图为近日中国铁路武汉局集团有限公司襄阳供电段开展外部环境整治砍伐危树,路外安全宣传。图片由襄阳供电段王思亮 李恩泽提供)

公益慢火车,跑出的是幸福,寄托的是希望。在我国开行的81对逢站就停、票价低廉的慢火车上,有贫困山区的菜农,有寻医看病的患者,有外出求学的学子。公益慢火车或化身校车,或化身助农专列,在隆隆鸣响中寄托着民众的幸福。

公益慢火车对他们来说,是脱贫之车,更是希望之车。公益慢火车是一种依赖,是一种信任,更是一种幸福。行车没有电不行。为了助力公益慢火车,提供优质供电,武汉局集团公司襄阳供电段他们持续开展焦柳线、汉丹线的供电设备集中修工作。他们不断优化作业流程和作业工艺,对慢火车途径的重要站点、重要区间、重点设备进行悉心的检修工作,尤其是对避雷器、分段绝缘器等保障恶劣天气下正常供电的供电设备进行重点维修,在旅客看不见的幕后默默守护旅客归途。笔者相信,很多年后,依然让人念念不忘、赞口不绝的,那一定是为了民众倾尽了真心的好事、实事、暖心事。

发展要考虑效率,也要兼具公平。现如今,我们有了时速350公里的复兴号,我们的路网四通八达,我们的铁路发展日新月异。但是我们也不能忘记穿行在一个个小站、给山区和贫困地区带来走出去的希望的公益慢火车。

走好、走顺这条脱贫铁路是人民的意愿,更是时代的追求。同时我们也期待这样不计上座率、不计客座率的慢火车可以推出更多的扶贫措施,我们同样期待如襄阳供电段这样在幕后为公益慢火车作贡献的企业能够越来越多,大家共同参与进来,让我们的生活越来越好。(襄阳 杨逸杰)