高铁，中国自主创新成功的一个范例，由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程目前正全面推进，其中CR450动车组样车正在加紧研制，将于年内下线。CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破，列车运行时速将从350公里提升到400公里。（来源：2024年04月19日人民网）

在过去的几十年里，中国的交通系统发生了翻天覆地的变化，其中最为瞩目的无疑是高速铁路的发展。自2008年中国首条高速铁路——京津城际铁路开通以来，中国高铁逐渐实现了从追赶者到领跑者的跨越。这一成就不仅刷新了国内铁路速度的新纪录，更向世界展示了中国高铁技术的领先实力。

促进经济发展。高效、便捷的高速铁路，已经成为人们生活中必不可少的出行方式，随着国民经济复苏，人民生活水平日益提升，出行需求也随之增大。高铁将大大缩短城市与城市之间的距离，为地方经济文化交流提供一条便捷的通道，加速各地互联互通互融，吸引更多的游客，促进旅游业的发展，不仅带动了相关产业发展，还提供了更多的就业机会，形成良性循环。

提高出行效率。更快的速度，也就意味着更高的效率，更多的通勤圈、经济圈形成，相比公路、水路，高铁的舒适度高、覆盖面广、准点率高、换乘方便、高铁站点设置合理，铁路成了最被旅客接受的出行方式。铁路不断优化服务，零距离换乘、智能购票、特惠旅游套餐等便民利民政策相继出台，运输的效率和服务水平的稳步提升，大大满足人民群众日益增长的出行需求，让更多人享受到发展的红利。

提升国际竞争力。中国高铁始终秉持着自主创新原则，在国际上保持着领先地位，400公里的突破不仅仅是50公里的提升，高速铁路作为现代交通运输的重要组成部分，关乎国民经济发展和人民群众生活，也是国家科技实力和工业制造水平的重要象征，意味着整个高铁产业链得到了提质升级，为一带一路建设提供了强有力的支撑，向世界展现了中国实力

现如今，中国高铁已经形成全球最大的运营网络，八纵八横高铁网络越织越密，国内通车里程超过4.5万公里，复兴号通达31个省区市。未来，CR450科技创新工程取得的相关科研成果将广泛运用于铁路建设和运营领域，进一步提升铁路科技自立自强能力，巩固中国高铁的领跑地位，扩大中国高铁技术世界领跑优势。（李锋、章思杨）