从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，5月12日8时，装载着来自阿联酋的聚乙烯、斯里兰卡的椰糖、越南的休闲鞋等货物的X9596次西部陆海新通道铁海联运班列从广西钦州港东站驶出，开往重庆团结村站。截至12日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱。

从一望无际的茫茫大海到沃野千里的亚欧大陆，西部陆海新通道铁海联运班列以其便捷的联运模式和优质的物流服务，跨越山海，架起中国与世界各国间经贸往来和文化交流的新桥梁。伴随着西部陆海新通道建设的不断深入，铁海联运班列的运行线和运输量不断增加，运输货物种类也更加丰富。截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列图定运行线达21条，通达全球121个国家和地区的503个港口，运输货物品类达1143种。一系列数据描绘出西部陆海新通道为众多企业提供发展机遇、将更多国家紧密串联起来、带动经济高质量发展的美好图景。

西部陆海新通道铁海联运班列充分发挥高效统筹、调度集中优势，不断优化运输组织模式，提升开行质量。在“硬联通”上，实施35吨宽体箱下水等铁海联运项目，减少拆装箱、换箱转运、空箱调运等作业环节，实现“一箱到底”；在“软联通”上，广西铁路部门推动钦州、北海、防城港地区三大港口路企合署办公，实时共享船期、泊位、货物信息。这些先进技术和优质业务的推广，不仅提高了装车效率，也降低了物流成本，吸引越来越多的国家和企业选择西部陆海新通道，以合作共赢实现共同发展。

这条高效、开放的运输通道，为内陆城市铺就了一条经济发展的黄金“生命线”，无数“中国制造”、“中国智造”正大踏步走出国门、走向世界，成千上万种“外国货”也漂洋过海而来、进入“寻常百姓家”，给普通百姓带来满满的幸福感。数据显示，今年以来，通过西部陆海新通道铁海联运班列运输的集装箱货物已达30.3万标箱。在这场“双向奔赴”中，一座座物流园区、工业基地、国际港站拔地而起，“物流+贸易+产业”的运行模式，推动区域协同发展形成新格局战略通道作用更加彰显，助力进一步构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

东西双向互济、陆海内外联动。随着西部陆海新通道的不断发展和完善，相信它将持续发挥经济走廊作用，为全球经济发展注入强劲动力。（庞宇宁）